• Announcements

    • administrator

      VA RUGAM CITITI

      Va rugam inainte de a posta cititi Regulamentul. Va rugam ca inainte de a deschide un topic nou sa cautati daca mai exista un alt topic deschis cu acelasi subiect sau subiect asemanator. Va rugam pentru a usura lectura unui topic sa nu mai citati un post anterior utilizati functia "fast reply". Va rugam inainte de a posta sa cititi cu atentie titlul topicului pentru a vedea daca va incadrati in acel titlu. Va rugam cititi REGULAMENTUL Noi membrii : Va rugam inainte de primul post sa cititi regulamentul cu atentie, dureaza 5 minute. Va rugam de asemenea sa cititi cu atentie si rubrica Anunturi Importante de la Discutii Generale.
    • administrator

      Va rugam cititi !!!

      Va rugam cititi regulamentul sectiunii de Publicitate inainte de a deschide un nou topic sau a posta. Moderatorii pot sterge fara nici un fel de avizare orice topic sau post care nu este conform regulamentului de publicitate.

axabrt

Members
  • Content count

    60
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by axabrt

  1. Ce nu imi place. Usa de la rezervor exagerat de mare. Zici ca i de duster
  2. 27.07.2014 - f cald afara , AC on, consum de ~ 16% in Ploiesti Motor 1.4 xep, astra H 85000 km. Condus oarecum in limite legale. Spun normale, fiindca cu AC cuplat, masina asta n are nici o sansa sa aibe demaraj cat de cat chiar si la apasarea la fund a pedalei de aceleratie. Ce se misca e consumul instant care creste imediat la 30% !! asta la plecarea de la semafor. Dupa aia se face 8-9 %si acolo ramane. Daca tre sa pleci de pe loc e dezastru. Smecheria e s-o tii in miscare si sa te folosesti de inertia ei dar chiar si asa, cu AC pornit rar scot sub 11 urban. Cred ca o sa o vand si imi iau ceva gen 1.6 Turbo. Macar aia stiu de ce o sa consume 16. Asta e submotorizata grav cand e cald afara.
  3. Pe youtube sunt cateva filme, si un tutorial din cateva parti despre chestia asta... Este cineva de pe aici care a facut modificarea ? De unde a comandat duze ?
  4. S-a intrebat cineva cum sa faca un sistem antifurt pentru stergatoare, m-am tot uitat si nu imi vine nici o idee. Se pot scoate si baga in portbagaj (le pui inapoi dimineata, sau cand ai nevoie, dar in acest caz ar trebui protejat parbrizul, fiindca daca dai din greseala de maneta de la stergatoare nu-i a buna) sau alarma cu senzor de perimetru sau garaj sau curte. Se pot monta si alt tip de stergatoare in afara de bosch Aero ? Ca si sistem de prindere, poate se poate modifica tipul prinderii pe brat ?
  5. cam de 5-6 ori pe an : inainte de revizie, inainte de ITP, cand mai de mers la cate o nunta, de Craciun si o data de Paste
  6. adica tu oricum ai astra G, e mai usoara decat H. Eu sunt din Ploiesti Eu la H am 9.3 numai urban si cred ca scadea si mai mult daca opream AC. Dar e consumul dat de BC nu cel facut la pompa...O fi real, nu stiu ? Oricum. dau la cheie dimineata, stau juma de minut,si plec. Treapta I si II le tin mai subturate asa, schimb pe la 2500. In treapta III schimb pe la 3200 si cade dupa schimbare in 2500 cred. Apoi de la 2500-2600 o las sa scada LENT la 2000, un fel de frana de motor. Consumul in acest caz nu sare de 7 in oras. Bine ca se compenseaza cu acceleatii in treapta I si II, daca dai in ea, sare instant-ul pe la 20% dar pentru scurt timp....Daca ii dai tare intr-a doua si o tii numai la 3000 de ture normal a mea consuma 15. Totul e sa faci asa. Treapta I doar plecare de pe loc si imediat a II-a A II-a folosita cu atentie si cat mai putin si cat mai subturat cu putinta A treia o folosesti de la 2100 la 3000 de ture si o sa ai consum mai mic Un coleg are o Toyota cu motor pe benzina si are un indicator in bord care ii spune cum sa schimbe vitezele. El a zis ca intr-un an nu a mers niciodata cu 3000 de ture, ca schimba dupa cum ii spune indicatoru'. A facut ochii mari cand i-am zis ca eu schimb si la 5000...
  7. Eu am luat o Varta 44Ah, ca sa fiu sigur ca se incarca in parametri...una mai mare la drumuri scurte daca nu se incarca. Am schimbat in August 2009 si pana acum pe frigurile astea nu a facut probleme. Din vorbaria de pe site -> Noua BLUE dynamic Durata de functionare mai mare datorita aliajului de argint eficace VARTA Aliajul unic calciu-argint asigura cel mai redus consum de apa si garanteaza lipsa absoluta a intretinerilor curente. Geometria grila optimizata reduce sulfatarea si imbunatateste preluarea curentului si fluxul de curent. O siguranta sporita o ofera constructia sofisticata a capacului care faciliteaza o trecere optimala a gazului si protejeaza impotriva scurgerii acidului chiar si in conditiile rasturnarii in urma unui accident.
  8. O masina frumoasa cu un motor corect. O poti verifica in service, de obicei au probleme cu compresorul AC care este zgomotos cand e f cald afara, mici vibratii in ambreiaj, chestii marunte. Motorul il consider unul reusit si perfect pentru Romania. nu iti trebuie tester...daca vreau sa rad bine de tot ma duc in parcurile de masini:masini de doctori batrani, care erau folosite doar la cumparaturi din supermarket, tinute toata viata lor in garaj si cu motoare peste 150 CP vaiiiiiii...in fine ON TOPIC: de obicei un indicator bun al numarului de km este starea scaunului, uzura centurii de siguranta (daca a fost folosita, uzura volanului, uzura discurilor de frana (cam 1mm pe 100.000 km zic eu) Vezi daca are cauciucurile originale ale masinii (DOT de la cauciucuri sa corespunde cu anul masinii) si in ce stare sunt. Un cauciuc exploatat corect are viata pana la 60.000 km, daca schimba fata cu spatele si uzura este uniforma (cauciucurile sunt la fel de uzate peste tot asteapta-te sa aibe peste 100.000). La mine la aproape 50.000 cauciucurile de pe fata s-au uzat de tot, alea de pe spate sunt noi. Am luat cauciucuri noi pe fata DOT 2009, si masina e din 2006. Deci chiar daca e aceeasi marca, nu se potriveste anul... Vezi starea rotii de rezerva. Ca idee o masina exploatata corect cu putini km NU are voie sa aibe alte cauciucuri decat cele din fabrica. Altfel, zgarieturi pe la clantele usilor ies cu un polishat. Daca vreo clanta nu e zgariata la fel ca restul insemana ca usa a fost vopsita. Per total prefer sa iau o masina cu imperfectiuni ale vopselei decat una tipla. Vezi eventualele zgarieturi pe geamuri, pe faruri. Nu cred ca in 3 ani farurile alea ar trebui sa arate ca noi, ca daca sunt noi e o problema...la masina mea am urme de pietricele pe capota si pe faruri, ba chiar si pe parbriz, deci e clar ca in fata n-am lovit-o de curand. De obicei aia care troznesc masinile, le repara pe CASCO si incearca sa "scape" de ele repede, deci intodeauna vor arata ca noi... in rest sa fii pregatit ca la motorul de 1.6 sa schimbi distributia, probabil te va diuce 700 ron dar o sa stai linistit.
  9. cati km ai ? scaderea antigelului ar putea apare daca s-a ars garnitura de chiuloasa. verifica integritatea furtunelor si daca radiatorul are "pete" umede.
  10. vezi p-astea n-ai de cum sa le legi cu sarma...m-am uitat din nou la ele ieri. Tampit sistem de prindere
  11. putin suparat ca mi-au furat stergatoarele...acum vine problema, erau cele originale ale masinii (4 ani) imi faceam si eu treaba cu ele, ca bune nu mai erau de mult...poate se prinde ca si-a luat teapa si le aduce inapoi.
  12. mie mi s-a rupt scaunul de la sofer, cautam ceva SH
  13. ma scuzati astea sunt recaro ? Vreau si io pe masina mea dar n-am vazut in romania !!!
  14. din punctul asta de vedere, eu am venit dupa o dacie 1310 din '98, cauciucuri 155. Cu Astra H m-am bagat si eu pe unde ma bagam cu Dacia, dar nu mica mi-a fost mirarea caam ramas impotmolit IN ULTIMUL HAL. A trebuit sa o las acolo, sa vina sa ma impinga altii. Bridgestoanele de pe Opel sunt jenante pe noroi si zapada, ce sa mai Cu dacia sa fie ea a dracului, aveam Montana ieseam fara nici o greata... Acum am scris si vreo cateva posturi mai sus alte simptome, insa nici cu cauciucuri de iarna nu ma simt chiar in largul meu. Mai dau cate un patinaj, mai fuge spatele, ma gandesc ce ar fi fost fara (oricum asta e prima iarna serioasa prinsa cu Opelul)
  15. sa stii ca chestia cu fugitu spatelui e cat se poate de reala...credeam ca e spusa doar ca sa te faca sa dai banii pe inca 2 cauciucuri in plus. Mi s-a intamplat sa imi fuga spatele, avand 4 cauciucuri de iarna deci ma gandesc ca acest lucru s-ar fi intamplat mult mai usor daca as fi avut doar 2 cauciucuri pe fata
  16. chestia e ca mecanicii din service sunt trimisi la cursuri de specializare, sunt mai instruiti decat unii de la un service noname. in plus poti sa cumperi consumabilele de la un magazin de piese si sa te duci la service, urmand ca tu sa platesti numai manopera (cam 150 ron). Cred ca si in cartier dai 50 ron pentru un schimb de ulei si filtre deci ai iesi mai scump cu 100 ron, ceea ce nu e tocmai o avere. Ai si stampila in carnetul de service, poti argumenta la vanzare ca masina a fost intretinuta in bune conditii si, cine stie poate iti recuperezi banii...
  17. drept sa iti spun mai putin conteaza cum a fost condusa de "n" soferi, probabil ca masina are sub 10.000 km. Intr-un asemenea regim de exploatare te asigur ca tot ce era defect pe ea, a picat si a fost inlocuit. Doar nu vrei sa faci drive test intr-o masina care zdrangane din toate incheieturile...sau care nu porneste la prima cheie. deci din acest punct de vedere e ok. Mai putin ok poate fi avarierea masinii in timpul drive-testelor si repararea ei ulterioara fara instiintarea viitorului proprietar. Am vazut in fata blocului un Opel drive test de reprezentata facut praf pana la motor nu mai avea nimic si dupa o luna era bine mersi in parcarea dealerului, de ziceai ca asa a fost dintodeauna... Pana la urma asta e riscul cand iei sh, io m-am riscat. Pana n-am trosnit-o si eu intr-o poarta am stat cu griji, acu tot imi place de ea, dar parca m-am mai detasat...ulei, benzina si pedala.
  18. Cumparat cauciucuri de iarna vredestein snowtrac2 205 r16 si inca un set de jante de otel. Pret total pe undeva pe la 3000 cu totul, per total pot sa zic ca merita din 2 motive expuse mai jos, sper sa ma tina 4-5 ani pana vand masina, ca iarna nu merg mai mult de 4000 km. Pe zapazile din iarna asta in mod sigur cea mai mare neplacere care putea sa mi se intample era sa nu pot sa ajung cu masina la servici. 1 ) Sunt mai bune in sensul ca acum masina are directie, inainte daca trageam tare de volan cu Bridgestone Turanza pe zapada masina mergea tot inainte, ceea ce putea fi foarte grav. La fel la franare ABS,ul intra, trageam de volan, dar masina tot inainte se ducea. Mai mult de asta am zis sa le schimb. 2) Am mai avut o neplacere cu cele de vara, dar din cauza mea. in 2008 am vrut sa vad daca pot urca la cota 1400, si bineinteles ca nu am reusit deloc. Puteam sta in Sinaia si nu se intampla nimic. Dar am patit ca in filmele acelea de pe youtube, am oprit masina in panta ca nu mai vroia sa urce si din momentul in care masina s-a oprit a inceput sa coboare singura cu toate ca tineam piciorul pe frana. Cu toate franele si incercarile de redresare masina a ajuns oarecum oblic pe sensul de mers si pana la urma am reusit sa o opresc la jumatate de metru de parapet. Daca nu era parapet pe acolo si daca nu reuseam sa o opresc se ducea la vale in padure si mi-ar fi fost greu sa explic la CASCO ce faceam eu pe drumul ala cu cauciucuri de vara. Deci am zis ca pana la urma sa fac si chestia asta. Data viitoare am de gand sa incerc niste NOKIAN. Am avut de ales intre vredestein si nokian si le-am luat p-astea. Sper sa scriu peste catva timp de comportarea altor marci dar vredestein imi par bune pana acum.
  19. Iti poti cumpara piesele de la magazinul acela care e fata in fata cu Curtea de Apel. La revizie te lasa sa stai langa masina, pe mine m-au lasat, nu au comentat nimic. Daca te duci cu piesele tale, platesti manopera cam 1 milion si ceva, deci tot iti ajunge pe la 4 milioane toata treaba. Daca n-ai garantie eu cred ca merge facuta si la service mai ieftin.
  20. cu 1000 de euro gasesti tot motorul la dezmembrari, nu-ti fa griji. Sunete de diesel are si a mea, asta e motorul. Daca te descurci sa cumperi un motor intreg, zi si mie ca imi trebuie ceva de pe el.
  21. Vand unitate IBM Netvista Procesor P4 2.4Ghz. RAM 512 Mb DDR2 Hdd 40 Gb. Placa video 64 Mb on board Placa audio on board Tastatura Mouse, 1 cablu electric Cd drivere pentru XP Pret 50 Euro usor negociabil. De preferinta in orasul Ploiesti Astept mesaje pe PM.Nu am poze reale, dar unitatea arata ca un IBM netvista tower. Motivul vanzarii il constituie existenta unui laptop ceva mai dotat la partea de ram si hdd. Monitorul nu am incredere sa-l dau cam face figuri, cam 10 euro pret...
  22. salut ce indice sarcina viteza au ? si ce dot ?
  23. motoarele de pe Opel (1.6 benzina pe Vectre 2000+ de ex consuma ulei in draci). De exemplu, al meu a halit pana acu cam juma de litru un 7000 de km, dupa mers la turatii ridicate. E drept motivul exact pentru care consuma ulei cred ca e mai degraba calitatea slaba a acestuia, depinde de cat de original e...anu trecut n-a consumat deloc, acu am schimbat tot cu ulei GM dar scria si in greceste pe bidon. La ala de anu trecut era Made in Germany, nici un gram. Asta e Made in EU, si cred ca imi mai mananca inca juma de litru pana il schimb. {Pentru consumul de ulei "nejustificat" eu nu vad alta cauza decat o caclutate mai slaba a acestuia}
  24. nu cred ca el se refera la consumul instant imediat dupa pornirea motorului. e la mintea gainii ca nu ala e consumul de referinta. cred ca se refera la consumul instant la temperatura de regim (de exemplu, stationare la semafor) Desi la pornire arata 1.6 si la mine, in circa 1 minut scade la 1.2 (precizez ca am Ac pornit) Cand ajunge la 90 de grade apa am 0.8-0.9 oscilant cu AC Daca as opri AC ar fi cam 0.6 oscilant cu 0.5. Motor de 1.4.