• Announcements

    • administrator

      VA RUGAM CITITI

      Va rugam inainte de a posta cititi Regulamentul. Va rugam ca inainte de a deschide un topic nou sa cautati daca mai exista un alt topic deschis cu acelasi subiect sau subiect asemanator. Va rugam pentru a usura lectura unui topic sa nu mai citati un post anterior utilizati functia "fast reply". Va rugam inainte de a posta sa cititi cu atentie titlul topicului pentru a vedea daca va incadrati in acel titlu. Va rugam cititi REGULAMENTUL Noi membrii : Va rugam inainte de primul post sa cititi regulamentul cu atentie, dureaza 5 minute. Va rugam de asemenea sa cititi cu atentie si rubrica Anunturi Importante de la Discutii Generale.
    • administrator

      Va rugam cititi !!!

      Va rugam cititi regulamentul sectiunii de Publicitate inainte de a deschide un nou topic sau a posta. Moderatorii pot sterge fara nici un fel de avizare orice topic sau post care nu este conform regulamentului de publicitate.

Search the Community

Showing results for tags 'astra'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • DISCUTII GENERALE
    • Anunturi Importante
    • Sugestii, intrebari si observatii
    • Discutii auto
    • Cafenea
    • Tuning si I.C.E. (In Car Entertainment)
    • Astra pe Net
  • ASTRA PEOPLE
    • Astra ta - Jurnal de bord
    • Intalniri
  • ASTRA J (NG)
    • Motorizari - J
    • Optiuni si accesorii - J
    • Discutii generale - J
    • Probleme tehnice - J
  • ASTRA H (Classic III)
    • Motorizari Benzina - H
    • Motorizari diesel - H
    • Probleme tehnice - H
    • Optiuni si accesorii - H
    • Discutii generale - H
    • Tutoriale / Cum sa - H
  • ASTRA G (Classic II)
    • Motorizari benzina - G
    • Motorizari Diesel - G
    • Probleme tehnice - G
    • Optiuni si accesorii - G
    • Discutii generale - G
    • Tutoriale / Cum sa - G
  • ASTRA F (Classic)
    • Motorizari - F
    • Probleme tehnice - F
    • Discutii generale - F
    • Tutoriale / Cum sa - F
  • ASTRA MARKET
    • Publicitate
    • Vanzari Astra
    • Cumparari Astra
    • Vanzari Piese si Accesorii
    • Cumparari Piese si Accesorii
    • Dezmembrari
    • Vanzari & Cumparari diverse
    • Vanzari/Cumparari Opel & Alte marci

Calendars

  • Community Calendar

Found 60 results

  1. De vanzare Opel Astra GTC, 1.9CDTi 150 CP, 2006, 155.000 Km Pret: 6.000EURO 4900EU, negociabil Echipare si optionale de fabrica: - motorizare diesel, 1.9 CDTi 16V, 150 CP si 320 Nm cuplu, Z19DTH - cutie viteze manuala, 6 viteze - IDS+ (sasiu sport, buton SPORT - amortizoare active, raspuns volan si pedala acceleratie reglabile, CDC), ABS, ESP+, AFU, etc. - pachet Cosmo plus: scaunul soferului reglabil pe inaltime + reglarea inclinarii sezutului, suport lombar pentru scaunul soferului, scaune imbracate partial in piele, compartiment acte cu racire, compartiment depozitare portbagaj, etc - Alarma - Sistem electric de incalzire rapida a habitaclului (Quick Heat) - CD30 CD/MP3 - Vopsea metalizata, Pommegranate Red - Computer de bord activat cu toate functiile suplimentare: ecran extra info, check control si inchidere geamuri din telecomanda - pachet senzori de ploaie (reglare automata a cadentei stergatoarelor) si oglinda electro-cromatica (diminueaza automat reflexiile farurilor din spate) - senzor de calitate a aerului exterior (comuta automat pe recirculare) - roata de rezerva dimensiune normala, 16" - doua chei briceag plus una normala - carte service, manuale in limba romana, etc. Optionale after-market: - faruri AFL Hella, cu lupa (se rotesc partial in lateral la viraje, pentru a ilumina "dupa colt") - jante 18" Opel OPC, cu senzori de presiune (receiver-ul/afisajul nu este inclus) - arcuri amortizoare Opel OPC, progresive, garda la sol scazuta cu 15mm - pachet exterior complet Irmscher: grila, bara fata cu proiectoare incluse, praguri, extensie bara spate, eleron, ornament faruri - pachet evacuare inox cu dubla iesire, Borla - pachet interior Irmscher: ornamente usi, bord, maneta frana de mana, manere usi de culoare argintie, covorase material textil - pachet exterior detalii Opel Astra GTC Special Edition Nurburgring: ornamente praguri si stalpii B cu logo Nurburgring - pachet senzori de parcare spate - insonorizare interioara completa (usi fata plus lateralele spate) - sonorizare Hertx Dieci fata/spate - alte elemente estetice - plafon exterior vopsit negru - oglinzi rabatabile electric: sunt montate componentele necesare, corpuri oglinzi cu motorase stanga/dreapta, modul de control, dar nu sunt trase firele de comanda Alte accesorii incluse in pret: - jante de iarna de tabla, 16", cu anvelope Nokian WR A4, practic noi (au mai putin de 2.500 de Km rulaj) - set faruri originale - set becuri Xenon - set becuri LED - bateria originala Istoric service: - in perioada de garantie au fost schimbate la dealer toate piesele cu potential de probleme, conform caietului de service - revizii la service autorizat/dealer (majoritatea) - transmisia schimbata la 140.000 Km, inclusiv pompa de apa - bateria schimbata in 2017 - in ultimii 5-6 ani am schimbat urmatoarele: releu Denso, radiator apa, consumabile - interval de service: la un an, nu am mai trecut de intervalul de Km/an de multa vreme - ultima revizie: Noiembrie 2017, ulei, filtru ulei, filtru motorina, filtru polen Scurt istoric: Achizitionata de noua, unic proprietar. Comanda de fabricatie in Mai, livrare in Iulie 2016. Un singur accident mai serios in care a fost avariata pe coltul stanga fata, in 2011: toate piesele afectate au fost schimbate, mai putin bara fata care a fost reparata. Dupa cum se vede in poze, prinderea nu este rezolvata complet dar nu mi-am batut capul, se poate rezolva in service, cu putina rabdare. Consum extra-urban sub 5,5 / 100 KM, functie de mers. Consum urban (Bucuresti) in jur de 8, 8,5, in Cluj nu am sarit de 7. Din punct de vedere estetic nu este perfecta, are mici zgarieturi si zone de vopsea matuita dar nimic deosebit pentru o masina de 10 ani. Parbrizul are 3 ciobituri, toate sunt vechi si nu s-au intins. Din punct de vedere mecanic nu are nici o problema. Observatii: - anvelopele de vara mai merg un sezon, aproximativ 10.000 de Km si trebuie schimbate (DOT 2011) - tapiteria scaunului soferului este crapata, se vede in poze Detalii administrative: - inmatriculata pe firma, se elibereaza factura fiscala pentru vanzare - ITP valabil pana in Iunie 2018 - se poate vedea/testa in Cluj-Napoca Pentru alte detalii va rog sa ma contactati telefonic: 0723.661.091 Poze la rezolutie mai mare: https://flic.kr/s/aHsm7hD2yz
  2. Salut Masina este un Astra G Caravan, Z16XEP, 2006, 130.000km. Varianta scurta - stiti cumva daca este normal ca senzorul de O2 de dupa catalizator sa furnizeze aceeasi tensiune (1.106mV) la orice regim de mers? Pornit rece, pornit cald, frane de motor lungi, turat pana la 4000+ RPM? Varianta lunga: Problemele: - principala problema - motorul rece pleaca eventual la a 5-6-7-a cheie in cel mai bun caz (tinand cheia ~5 secunde pe demaror); de ce? nu pleaca pompa de benzina. Pompa si releul ei sunt functionale. si - motorul cald moare uneori dar des la ralanti. Porneste tot la a 4-5-6-a cheie, dupa 1-2 minute de la oprire. si - motorul cald de cele mai multe ori nu vrea sa treaca de 3500 RPM; probabil se taie alimentarea si -motorul cald moare pe la 4000 RPM, atunci cand se intampla sa ajunga acolo. Sau combinatii din cele de mai sus. Erorile: P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit (00) - Present P0400 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance (Open Valve) (0A) - Present P0340 - Camshaft Sensor Incorrect Signal (00) - Not present P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction Eroarea sezorului de O2 este veche, o am de luni de zile, poate chiar de un an semnul de Check Engine aprins. La sfaturile unor prieteni versati in masini l-am lasat in pace. La sfatul acelorasi prieteni si ca urmare a P0335 am schimbat senzorul de volanta. Aceeasi problema cu motorul. Masurat cu un ohm-metru are o valoare asemanatoare cu a celui vechi. Am dat jos EGR, l-am curatat, avea ceva calamina pe pereti, l-am testat sa vad daca este functional deshide/inchide, este, l-am pus la loc. Nici o schimbare. In sensul ca pana sa ajunga motorul sa porneasca, dupa a 8-9-10-a cheie riscam sa descarc bateria complet si iremediabil. Moment la care am facut rost de o interfata, am legat-o la laptop cu OP-COM si am resetat erorile. Dupa care, dupa o tentativa tarziu in noapte de a porni motorul, am renuntat. Am dat bateria jos, am pus-o la incarcat, iar 2-a zi am pus o alta baterie ceva mai noua si incarcata pe masina, si, surpriza!, a pornit la prima cheie. Erorile insa reapar in termen de 15-20 de minute de la pornire. P0340 - Camshaft Sensor Incorrect Signal (00) - Present P0130 - O2 Sensor 1 Circuit Voltage Low (02) - Present P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit (00) - Present P0400 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance (Open Valve) (0A) - Present Am pus laptopul sa inregistreze parametrii pe drumuri de cate 30-40 de minute, iar dintre acestia ce m-a mirat a fost tensiunea fixa a senzorului B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2), 1.106mV, in orice regim de mers. Pentru mine, atat cat ma duce mintea in cazul functionarii unui motor de genul asta nu e ceva normal. Ce sfaturi si idei aveti? Inafara de a schimba senzorul cu pricina, lucru pe care urmeaza sa-l fac saptamana asta sper. Multumesc.
  3. Se vinde Opel Astra GTC 150 CP Cutie manuala 6+1 trepte, consum 5%(extraurban), 7% (urban) Abs,Esp, Buton Sport, Sistem IDS+ ,Faruri xenon adaptive, Volan sport piele cu comenzi Jante aliaj 17, Pilot automat, Oglinzi electrice, Proiectoare ceata, Clima, Senzor ploaie-lumini, 4 cauciucuri de iarna, Pachet crom exterior. Masina arata si merge impecabil. Reviziile sunt facute la timp si trecute in cartea service, distributia a fost schimbata la 164.000 km, la fel si consumabilele, filtre si ulei. Unic proprietar in Romania. Taxa 850 euro achitata si nerecuperata. Eliberez adeverinta ANAF. Pret - 5700 Locatie -Baia Mare - Maramures Tel : 0757424119 Andrei Multumesc.
  4. Opel Astra F - Inmatriculata RO Anul fabricatiei: 1993 Motorizare: 1.6 - Benzina - inchidere centralizata din cheie - folie omologata RAR - 4 cauciuri de iarna cumparate anul trecut noi - senzori parcare - radio/cd - MP3 Motorul nu are niciun fel de probleme. Am schimbat anul asta ( totul cumparat nou ): - radiator - termocontact - fise - bujii - delcou - furtune apa Contra-aripi refacute in urma cu 2 luni din fibra. Masina se prezinta foarte bine, nu are probleme grave. Mai sunt cateva probleme cu rugina in anumite locuri, dar nimic grav. Pretul este de 2500 RON Telefon: 0726048807
  5. Vand cotiera originala astra J. Am luat-o pt mine dar n-am luat in considerare frana de mana si nu mi se potriveste. Predare personala in Brasov sau curier oriunde in tara. Schimb doar cu una similara dar pt frana de mana manuala. Pret 400 ron, 0727.188.025 Brasov
  6. Salutari tuturor. Mai postez si eu o intrebare pe aici. O am demult, insa stau cu semne de intrebare si uit, sau evit sa ma gandesc la ea ca sa ma exprim asa. Este legat de geamurile masinii. Datele tehnice: Opel Astra F Cabrio, motor, nu cred ca conteaza, insa il scriu: C14SE. Am geamuri electrice si ma lovesc de urmatoarele probleme cu privire la ele: 1. Cat timp am fost student si am avut aceasta masina, un om mi-a lovit despartitorul geamului dreapta fata cu oblonul unei autospeciale. Evident, cioburi si spargeri. Ma rog, povestea e cu final fericit, omul m-a cautat in tot campusul (Regie) sa imi plateasca paguba. Om ca el, mai rar. Sincer, sa ii dea cel de Sus sanatate pentru ca a avut un bun simt cum nu am mai vazut. Sar peste poveste, montaj geam, toate faine frumoase. Ma rog, chederul dreapta este un pic indoit partea de fier de sub el si cel de interior si cel de exterior. Problema este urmatoarea: la urcare, sus, daca geamul spate este ridicat la maxim, nu calca pe exteriorul chederului lipit de geam, ci pe interior, practic, intra sub el in loc sa isi pastreze traseul. Si se blocheaza. Pentru asta, cred ca maine am sa fac o poza sa va arat ce si cum. E un pic mai greu de explicat. 2. La coborare (tot dreapta, ca, daca tot am inceput de aici), la jumatatea cursei, se impaneaza in ceva si coboara foarte greu (spre exagerat de greu). Eu am uns un pic chederul cu ceva din curiozitate si mama mama ce frumos a mers, dar am sters de frica sa nu imi faca belele gramezile de praf din mirificile drumuri parcurse de mine. Cu privire la problema asta, intrebarea 1 este daca chederul (cred ca este un pic dezlipit/desfacut/sarit de pe pozitie) se poate lipi cu ceva, si daca da, cu ce. Intrebarea 2 este, evident, daca ung chederul cu un pic de spray siliconic de bord (doar in zona chederului) care sunt consecintele (vorbesc pe termen de 1 an, apoi sa repet operatia, nu mor sa fac asta timp de o jumatate de ora). 3. Coboara si urca un pic cam greut (ma refer la toate). Cum se greseaza macarele cu motorasele? Are tot un mecanism tip cremaliera, cu o roata dintata ce culiseaza pe acea cremaliera. Se curata acolo cu o solutie degresanta, apoi niste ulei siliconic/vaselina spray? Si o recomandare de ceva de durata lunga pentru asta, ca ungerea nu vreau sa o fac zi de zi. Am cautat problema, o am de 1 an cel putin (sa fiu sincer, sa zic ca sunt 3, dar ii zic un an, ca mi-e mai comod). Recunosc, fiind pe partea pasagerului, prea putin m-a durut mintea, insa atunci cand coboara mi-e jena sa tot pun omul din dreapta sa "apese" pe el sa treaca de impanarea aia cu mana. Merge pe o portiune de, sa zic, 5cm greu, apoi, ura si la gara, merge bine. O sa fac si un filmulet si o sa il pun pe youtube si o sa ii pun un link aici (maine dimineata cel tarziu vor fi si poze si tot sus). Am mentionat Astra F Cabrio deoarece ele nu au rame despartitoare pentru geamuri, sunt geamuri ce se incheaga unul peste altul. Asta referitor la prima problema. Am o solutie temporara si pentru asta, insa, la fel, jena sa zic "MA, STAI ASA CA NU IL POTI DESCHIDE MOMENTAN!" ca sperii si omul... Solutia? Las un pic geam spate jos si scap de asta... Va multumesc frumos! Astept sincer un raspuns, si un pic mai vag, dar cu o idee ce ii pot face. L.E.: Revin cu edit cu privire la detalii: Am pus poze pentru situatia 1, cu geamul, si un link youtube (https://youtu.be/iAmUdRuYs5A) catre problema numarul 2. Multumesc de rabdare. Imi cer scuze de calitatea pozelor facute cu calcaiul, insa la ora 7:15 dimineata nu vedeam nici eu bine pe unde merg :))
  7. Caut si eu sa cumpar un capac de bara de fata de Astra F GSI. Blestemul de capac e ala atasat mai jos. Poza preluata tot de pe astraclub a unei persoane ce l-a vandut (cred ca pilif e nickname-ul sau). Motiv: o pisica naravasa mi-a taiat calea, si s-a impiedicat de bara mea fata. Pisica e vie dar cred ca de ciuda a plecat cu capacul in dinti... Mersi frumos, un numar de tel. de contact ar fi 0745283582. Ma astept la o bomba de pret, dar pe import din germania cu ajutorul autokarma ar fi 231 lei nou, insa nu sunt sigur ca imi vine ce trebuie.
  8. Dezmembrez Opel Astra G 1.6 16v Benzina 2001. cod motor: X16XEL. Contact aici sau 0768993501
  9. Salut, Sunt nefericitul posesor al unui Astra G din 1999, Caravan cod motor X16XEL - probabil din seria celor mai proaste masini scoase vreodata. Masina are 210.000 Km reali facuti in Austria, dar din cate mi-am dat seama dupa ce am cumparato a stat vreo 2 ani pe dreapta. Pe langa sute de alte probleme care apar zilnic am si problema cu rugina la sasiu pe partea stanga spate, langa arc cum se vede si in imagine. Am sa pun alaturat si poza cu problema. Intrebarile mele sunt: 1) se mai poate face ceva? sau o pot arunca la fier vechi? 2) se merita sa mai fac ceva? 3) mai este sigura masina? Multumesc pentru raspunsuri!
  10. Vând Opel Astra F 1.6i C16NZ - 950 EURO Dotări: Radio/MP3 Servodirecție Închidere centralizată Jante din aliaj Îmbunătățiri: Radiator nou. Kit de ambreiaj LUK nou, schimbat recent. Motorul a fost segmentat anul trecut. Plăcuțe și discuri de frână noi. Întreg sistemul de eșapament este nou. Mașina a fost vopsită integral de curand. Problema clasică a acestui model - rugină la aripile din spate - a fost rezolvată prin înlocuirea integrală a părților ruginite. Fișele bujiilor sunt noi. Delcoul este nou. Motorașul de la pompa de injecție este nou. Bara față este nouă. Distribuție schimbată la 175 de mii de kilometri. Capetele de bară pe față schimbate. Jante aliaj. Baterie nouă, cumpărată anul trecut. Masina functioneaza impecabil, porneste la sfert de cheie. Ofer fiscal. Asigurare valabilă până în 2017. ITP valabil până în 2018. Ma puteti contacta la 0760183175
  11. Opelina

    From the album Opelina

  12. My car

    From the album Opelina

  13. Cumpar furtun de racire pentru Opel Astra F 1.6 benzina, din 1992. Furtunul este cel care intra la un capat in partea de jos a carburatorului, iar la celalalt capat in calorifer.
  14. Salutare, ce ulei folositi pe Astra J? La cati km vi se cere sa il schimbati? Eu am o parere din ce in ce mai proasta despre uleiul Gm dexos 2 5w30 pentru ca am avut cateva probleme cu motorul - joc axial in arbore (mi s-a spus ca se merge cu ambreiajul apasat - wtf), martor aprins in bord pentru schimb ulei - dupa 10000km, mai nou dupa 5000km... Cat de bun e acest ulei al lor? Ce parere aveti de Castrol? a incercat altcineva alt ulei? Eu am o astra j 1.4. 140cp...
  15. salutare comunitate! am si eu cateva probleme: 1. Cand pun cheia pe contact si las sa incarce, bujiile se incarca foarte greu (cronometrat intre 35 si 52 de secunde). releul e schimbat, nou. 2. De vreo 2 zile nu mai vrea sa imi pornesca motorul. cand ii dau contact, dupa ce m-i se incarca bujiile, cand ii dau pornire, se aude un click si atat. nu invarte deloc. mentionez ca bateria e incarcata (12,5-12,6V). 3. Nu incalzeste aerul in interior. rezistenta de temperatura e noua, radiatorul de incalzire din interior e nou si totusi nu imi baga aer cald. doar rece. si daca lasam motorul pornit 25-30 de minute tot rece venea aerul. Daca ma poate ajuta cineva cu cateva idei, as fi recunoscator. Va multumesc.
  16. Vând rulment de presiune original LUK pentru ambreiaj pentru Opel Astra F. Preț: 50 RON Rulmentul este nou, nefolosit, a fost inclus în kit-ul de ambreiaj, însă nu se potrivește pe mașina mea. Mă puteți contacta la telefon 0760183175 sau pe email la adresa claudiu.ionita93@gmail.com
  17. vand opel astra F , an 2000 1,4i 141904 Km , bej metalizat , 1100 euro negociabil . Relatii tel . 0733277020
  18. Vând Opel Astra F GSI 2.0 fabr. 1992 - hatchback (3 usi) 222000 km motor C20NE, 8 V, 115 hp (85 kW), 2.000 cmc, suspensii sport, evacuare finala sport, servodirectie, ABS, computer bord, geamuri el., oglinzi el. incalzite, inchidere centr. si alarma, discuri fata/spate, jante MOMO 7j 15'', trapa, scaune Recaro sport cu reglaj pe inaltime La schimburi de ulei a fost folosit doar ulei Castrol 10W40, motorul trage foarte bine, nu are nici un defect; folie spate + luneta autorizata cd player mp3 Sony cu USB inmatriculabila, pretabila proiect reconditionare, plafonul interior necesita inlocuire pret 800 EURO (3500 RON) tel. 0760/276.415 - Catalin
  19. An 1997, 1.6 , trapa electrica, clima functionala,faruri reglabile,pleoape irmscher,discuri ventilate noi,fara rugina. tel. 0732966709 sau PM. trapa electrica - 100 ron kitt discuri ventilate (etrieri,port etrieri,placute aproape noi,discuri) - 130 ron faruri cu pleaope (cu motorase) - 200 ron capota - 100 ron haion impecabil - 150 ron parbriz - 100 ron bara cu proiectoare - 150 ron bara fara proiectoare - 70 ron proiectoare set - 100 ron stopuri 95-98 complete - 100 ron set cutie viteze F13 - 100 ron volan - 50 ron servodirectie completa ptr transplant - 220 ron etc etc.
  20. Salutari tuturor, in primul rand nu am vazut pe undeva aceste lucruri postate, asa ca m-am gandit sa fac un tutorial pentru a ajuta alti nevoiasi. In caz ca a mai fost facut sau am repetat sau nu am respectat regulamentul, rog moderatorii sa se ocupe spre a-l muta/sterge. Multumesc frumos. Inainte de toate am avut o prelata de tot rasul: coapta incat la apasarea cu degetul paraia, chedere dezlipite din cauza carora ploua in masina (nu picura, ploua) si cadrul a ruginit, gauri laterale cat toate zilele de mari iar la origine ea a fost alba si fostul proprietar neam a vopsit-o neagra cu o vopsea cauciucata, motiv pentru care cand o decapotam se lipea si nu mai puteai sa o dezlipesti decat daca sarea vopseaua si se vedea ba alb, ba negru, cu cute. Am cautat sa cumpar un timp foarte indelungat si am gasit o prelata cu totul echipata la doar 700 lei. Problema este ca nu am gasit service sa se ocupe ca "nu o mai aducem noi la punct si va ploua prin ea" asa ca am facut-o eu, motiv pentru care tutorialul este facut sa ajut alti oameni care mai au nevoie de asa ceva: 1. Pentru inceput se va purcede la desfacerea lucrurilor ce acopera sau mascheaza punctele de fixare ale cadrului: bancheta afara, scaunele rabatate, fetele de usi demontate si, daca aveti rabdare, si centurile, daca nu, intindeti cat mai mult centurile iar fetele de usi vor iesi afara sustinute de centuri. Am ales a doua varianta. 2. O data desfacut, prelata interioara este prinsa jos in doua cleme cu elastic cu tot, se desfac clemele si dati lateralele prelatei interioare cat mai inspre luneta pentru un acces mai bun. Aici veti observa suruburile ce tin scheletul pe caroserie printr-o flansa (poza 1). Pe langa flansa, cu un marker (de preferat cu vopsea pentru siguranta ca nu se va lua) marcati forma flansei pe caroserie pentru a o monta exact in aceeasi pozitie (linia verde). Apoi desfaceti suruburile marcate cu rosu cu o cheie de 13 si acolo va ramane suspendat scheletul. In poza 4 vedeti cum ar trebui sa ramana. 3. In poza 2 desfaceti 3 componente: primele, marcate cu albastru, sunt suruburile de prindere a chederului exterior la imbinarea cu caroseria, cu o cheie de 7, si impingeti chederul spre exterior. A doua componenta, marcata cu rosu, este piulita ce tine capul pistonului hidraulic si ajuta la decapotare. Cheie de 13, poza 5 este o demonstratie cu ea desfacuta. Cea de-a treia, cu verde, este un cablu Bowden (ca de biciclete) care se desface pentru a putea scoate prelata de pe un cant present sub chederul exterior desfacut anterior. Astfel, prelata acolo se intinde. Cheie de 10, tot in poza 4 ar trebui sa se vada. Observati ca am scris pe caroserie "5 ture", sunt pentru cablul Bowden dar in final nu am tinut cont de ele, deoarece la 5 ture nu era de tot intins. 4. Poza 3: desfaceti surubul pozitionat in levierul marcat cu rosu, cheie de 13, atentie la strangere sa nu il rupeti ca este M6 cu distantier inglobat. Apoi, chederul cu verde se desface si se elibereaza de tot prelata interioara, pot ramane niste cleme pe caroserie, le scoateti si le puneti in cheder (lui ii apartin). 5. Tricky part: se desface chederul mentionat in pasul 3. Vedeti in poza 6 cum arata, pentru inceput, acele bolturi de plastic ce ajuta la prinderea prelatei de protectie atunci cand aceasta este desfacuta se desfac cu un patent, insa nu strangeti tare de ele ca se pot rupe, plasticul nu este foarte tare, surubul lor este marcat cu negru, chederul cu verde, iar cu rosu sunt marcate firele dezaburirii lunetei. Sa aveti grija la ele ca sunt destul de casante dupa o varsta. Apoi se trage chederul, insa atentie la pozitia acestuia pentru montaj, pe mine m-a chinuit cca 3 ore rahatul asta de cheder. In momentul de fata ,daca desfaceti in mod normal de unde se decapoteaza, prelata si scheletul stau libere. Scoteti-l intins pentru ca strans nu aveti prea mari sanse, impreuna cu cineva ca are o greutate destul de pronuntata. La montaj, noua prelata o puneti neaparat desfacuta, nu stransa, pentru a ramane materialul si la vedere, si intins, si a nu-l ciupi cu scheletul. Ordinea montajului este: prindere in fata ca si cand o decapotati, suruburi schelet cu flansa, restul de piese insa chederul va ramane ultimul, din motive de intindere a prelatei. Bonus: daca tot v-ati chinuit timpul, verificati pistoanele si furtunele de decapotare, la mine erau doua pocnite si le-am luat din timp stiind de ele. Ca idee, nu mai ploua, nu mai am gauri, nici curent in masina nu mai este, nici nu mai miroase a ruginit si imbacsit, iar estetica este de nedescris. Si am nimerit-o pe pozitii, chiar m-am mai jucat cu flansele sa o intind cat mai ok. Spor la treaba!
  21. OPEL ASTRA GTC 1.9, 150 CAI, 85.000 KM - CUMPARATA DIN REPREZENTANTA OPEL ROMANIA - SUNT AL-II-LEA PROPRIETAR - BUTON SPORT CARE CRESTE PUTEREA LA 170 DE CAI - COMPUTER BORD - CLIMATRONIC - SCAUNE SPORT INCALZITE - FARURI XENON CU SPALATOR IN BARA - FUNCTIE ids+ intareste suspensiile si regleaza automat farurile - geamuri electrice - volan OPC imbracat in piele - oglinzi reglabile si rabatabile electric - discuri frana fata - spate - inchidere centralizata - alarma din fabrica - inchidere / deschidere geamuri din telecomanda - proiectoare ceata - comenzi pe volan - jante pe 16 - scaun sofer reglabil pe inaltime - radio cd mp3 - suport ochelari Revizionata cu piese originale GM Are taxa platita Pret 6200 E - negociabil Tel 0763644156
  22. Opel Astra GTC, an productie: 2008, euro 4, tractiune fata, cutie de viteze: manuala cu 5 trepte, 3 usi, motor 1.6, imobilizator, geamuri electrice, climatronic, airbag, servodirectie, ABS, proiectoare, inchidere centralizata, oglinzi electrice, parbriz incalzit, computer bord, volan reglabil cu piele, tapiterie stofa, culoare albastru, unic proprietar, fara avarii sau accidente, taxa de poluare platita, bine ingrijita, stare foarte buna. Daca sunteti interesati, ma puteti contacta la nr de tel: 0731040656
  23. Stare impecabila, geamuri fata electrice, AC, toba NOUA (luata de 2 zile),roti de iarna pe 14,telescoape noi SACHS ,discuri fata 236 mm ventilate ,etc. tel 0732966709 sau PM. parbriz nou - 100 ron kit frane ventilate 236 mm fata - 130 ron faruri - 100 ron set grila - 50 ron bara fata fara proiectoare - 60 ron oglinzi manuale model rotund - 100 ron set motor 1.6 i aprindere electronica - 150 euro etc. piesele sunt in stare exceptionala si preturile se negociaza
  24. Salut sunt nou pe forum , doresc sa imi cumpar un Opel Astra G ,din ce m-am documentat si ce sfaturi am mai primit sa ma uit la Astra g 1.6 8v , ar fi un motor mai simplu ,ieftin la piese ,(distributie)robust , am auzit si citit ca ar consuma ulei dar este normal . Ma adresez voua proprietarilor , cunoscatorilor daca puteti sa am instruiti ce sa verific la aceasta motorizare , acest model de opel ca sa iau o masina decenta ,sunt constient ca masinile venite sh in tara sunt rulate adic un 180 000 km din 2001 este ceva normal , M-am gandit la un buget de 3000 euro , cu totul este plauzibil ? Am vazut intre 2200 si 3000 unele decente , nu ma deranjeaza atat de mult daca ar fi in in 2 usi in loc de 4 . In principiu sunt novice si am venit sa invat , ca sa ma alatur voua .!
  25. Salutare dragi opelisti! Am cumparat de curand un Astra H GTC 2005,motor Z17DTH si azi am observat o mufa libera deasupra filtrului de aer. Am cautat imagini pe net si am vazut un vas,care lipseste si el, dar mufa pentru ce e? Va rog sa ma lamuriti si pe mine ce ar trebuii sa vina acolo. Poza cu mufa : http://s13.postimg.org/3tqtbqfo7/20150304_111649.jpg