• Announcements

    • administrator

      VA RUGAM CITITI

      Va rugam inainte de a posta cititi Regulamentul. Va rugam ca inainte de a deschide un topic nou sa cautati daca mai exista un alt topic deschis cu acelasi subiect sau subiect asemanator. Va rugam pentru a usura lectura unui topic sa nu mai citati un post anterior utilizati functia "fast reply". Va rugam inainte de a posta sa cititi cu atentie titlul topicului pentru a vedea daca va incadrati in acel titlu. Va rugam cititi REGULAMENTUL Noi membrii : Va rugam inainte de primul post sa cititi regulamentul cu atentie, dureaza 5 minute. Va rugam de asemenea sa cititi cu atentie si rubrica Anunturi Importante de la Discutii Generale.
    • administrator

      Va rugam cititi !!!

      Va rugam cititi regulamentul sectiunii de Publicitate inainte de a deschide un nou topic sau a posta. Moderatorii pot sterge fara nici un fel de avizare orice topic sau post care nu este conform regulamentului de publicitate.
tka

amortizoare sau arcuri

73 posts in this topic

astrac16nz Amortizoarele originale nu-s pe gaz,de fapt cred ca la vremea aia nici nu se inventasera.Eu cred ca faci confuzie in continuare intre arcuri si rolul lor si amortizoare si rolul lor.Masina se lasa sau nu doar (atentie!)doar din cauza arcurilor,amortizoarele au rolul de a preveni doar(atentie!)doar acel tangaj(imprpriu spus)al masinii sus-jos in cazul unei gropi sau denivelari.Astfel iti mentine mai mult timp rotile pe asfalt si franarea/virajul/accelerarea devin mult mai eficiente odata cu confortul.La acest proces ajuta f mult si bara de torsiune.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vezi ce zic pe aici baietii astia, ca par ca stiu ce spun....

Share this post


Link to post

Am inteles,acum sunt ferm convins care e rolul fiecaruia.Cat despre amortizoare nu cred ca sunt cele originale,deoarece pe ele scrie 1995,iar masina e din 93.

Ma refer la alea vechi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si amortizoarele pe ulei se deschid singure.

Share this post


Link to post
Share on other sites

deci daca imi iau amortizoare noi tot o sa se lase masina... :Just Kidding: desi arcurile au 1 an jumate... :beerchug:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esti sigur ca arcurile sunt inca intregi ?

Sarma arcului e de diametru constant, sau e diametru mai mic la capete si mai mare la mijloc ? A doua varianta e cea originala, dar am vazut ca se gasesc si variante cu sarma cu diametrul constant, noi, care sunt mai ieftine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Arcurile pe care le-am dat jos,erau unul cu diametrul sarmei constant si celalalt cu diametrul mai mic la capete si mai gros la mijloc.Pot spune ca cel din urma era pe partea stanga montat si era lasat mai tare ca cel cu diametrul constant.Concluzia mea este ca sunt mai tari cele cu diametrul sarmei constant,exact cum sunt cele noi de pe masina mea.

P.S.Asta ca o completare la postarile mele de mai sus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu cumva era rupta vreo spira de la arcul vechi ?

Ce te face sa crezi ca nu era prea sus cu arcul cu sarma de diametru constant ?

P.S. La greutate mare arcul cu sarma de diametru variabil se comprima mai putin decat cel de diametru constant, asta in cazul in care arcul cu sarma de diametru constant este anume pentru hatch si nu este de sedan sau caravan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sigur nu era rupta nici o spira,o sa fac o poza ca sa vezi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sigur nu era rupta nici o spira,o sa fac o poza ca sa vezi.

Am un astra F Caravan 96. Mi-am schimbat recent pe spate atat arcurile cat si amortizoarele, dar cu ceva greutate, cand trec peste limitatoarele de viteza de pe strazi, la revenire, se aude ca si cum loveste ceva.

Tind sa cred ca mecanicul nu apus arcurile corespunzatoare.

Poate sa imi spuna cineva cum aflu care este numarul de spire la un caravan, si cam ce inaltime fata de roata trebuie sa fie muchia aripii?

Multumesc !

Share this post


Link to post
Share on other sites

@benjib cel mai bine e sa te uiti pe net la poze cu alte caravanuri, sa vezi cat de inalte sunt de spate.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu inaltimea nu te pot ajuta, dar vezi ce arcuri ai,trebuie sa fie subtiri sus si la jumatatea arcului sa se ingroase si dupa iar sa revina subtiri,sa nu iti fi pus de hach back,asa patisem eu,am dat comanda si dupa cand deschid erau de hach si le-am dat inapoi,o alta problema cand am luat telescoape sh bucsile la ele erau subtiri si inguste si la denivelari cu greutate se facusera pilaf si a trebuit sa schimb amortizoarele in doar 200km si am luat noi,de bani aruncati degeaba, incearca sa se apese cineva pe masina si tu pe sub i-a sa te uiti cum amorseaza,iti dai seama usor.

Share this post


Link to post
Share on other sites

un coleg imi poate spune mai in detaliu cum se schimba telescoapele pe fata la un opel astra f ...trebuie scoase planetarele...trebuie data fuzeta cu totu jos...sau cum???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exact asa:slabesti suruburile rotii INCLUSIV scoti siguranta de la planetara si desfaci piulita din mijlocul rotii-->ridici masina-->scoti roata-->Aprinzi o tigara-->daca e pe stanga iei total de volan dreapta si desfaci suruburile partii mobile a etrierului-->scoti etrierul cu placute cu tot doar dupa ce ai scos siguranta de otel de pe placuta vizibila-->desfaci suruburile de la partea fixa a etrierului si-l dai afara apoi surubelul de fixare(de kiki)de pe disc si scoti discul-->Acum cu laptopul langa tine mai aprinzi o tigara si desfaci piulitele de la pivotul superior si cel inferior apoi iei o presa si-i decomprimi,cu ocazia asta uita-te sa vezi daca ai protectiile de cauciuc sparte sau imbatranite-->daca ai scos toate piulitele inclusiv cea de la planetara si ai scos pivotii acum slabesti piulitele de sus de la oale si gata ...ai scos jamba(articulatia)cu totul.

Acum iti trebuie prese de arc si o cheie speciala pe care eu am facut-o dintr-o tubulara decalibrata pe care am sudat un levier,un imbus si menghina sau crocodil pentru tevi(nu stiu exact denumirea)ca sa desfaci piulitele si sa scoti amortizoarele din tuburi.

Mare grija ca te umpli de ulei. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

multumesc...banuiam eu ceva ceva ca am multe de desfacut... :Worried:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu mi-am pus pe astra f hatchback pe spate arcuri la cielo noi de spate .Sta super peste 10 cm deasupra rotii nu sare si merge f bine si la greutate. A costab120 lei buc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now