• Announcements

    • administrator

      VA RUGAM CITITI

      Va rugam inainte de a posta cititi Regulamentul. Va rugam ca inainte de a deschide un topic nou sa cautati daca mai exista un alt topic deschis cu acelasi subiect sau subiect asemanator. Va rugam pentru a usura lectura unui topic sa nu mai citati un post anterior utilizati functia "fast reply". Va rugam inainte de a posta sa cititi cu atentie titlul topicului pentru a vedea daca va incadrati in acel titlu. Va rugam cititi REGULAMENTUL Noi membrii : Va rugam inainte de primul post sa cititi regulamentul cu atentie, dureaza 5 minute. Va rugam de asemenea sa cititi cu atentie si rubrica Anunturi Importante de la Discutii Generale.
    • administrator

      Va rugam cititi !!!

      Va rugam cititi regulamentul sectiunii de Publicitate inainte de a deschide un nou topic sau a posta. Moderatorii pot sterge fara nici un fel de avizare orice topic sau post care nu este conform regulamentului de publicitate.
Sign in to follow this  
Followers 0
sorind

Problema Baterie

35 posts in this topic

Multumesc baieti.Ma speriasem deoarece eu nu mai am card pass-ul masinii

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vezi ce zic pe aici baietii astia, ca par ca stiu ce spun....

Share this post


Link to post

Deconectat bateria si resetat BC-ul , setari ora, data si cel mai nasol meniul a trecut in franceza si imi cere language CD ca sa trec iar pe ENG .

Share this post


Link to post
Share on other sites

A schimbat cineva bateria singur, adica fara mers in service? Daca da as fi interesat care sunt pasii ce trebuie urmati dupa conectarea noii baterii (introducere coduri securitate etc.).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am schimbat-o singur, de atunci am mai dat jos bornele in cateva situatii, nu am avut nevoie de nimic dupa, nici un cod, dar nu pot garanta ca la tine o sa fie la fel.

Share this post


Link to post
Share on other sites

poate ar fi indicat ca fiecare sa isi dea cu parerea. ce baterii aveti (eventual schimbate), marca, amperi ora, etc.

Am inteles ca cea originala este de 45 Ah. Am avut un prieten pe care l-a lasat (dupa 4 ani) si acum si-a luat Fulmen 55Ah. E indicat? Pot apare probleme la alternator? Poate sunt altii mai destepti ca noi si mai dau un sfat ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am cumparat azi o baterie TUDOR High Tech 60Ah 600A(EN) si am inlocuit bateria originala GM de 44Ah 210A(DIN). Dupa montare nu mi-a trebuit nici un cod. Dealtfel am mai dat bateria GM jos de doua ori pentru reincarcare si nici atunci nu mi-a cerut coduri dupa remontare. Fulmen si Tudor sunt marci ale liderului mondial in domeniu EXIDE. Dupa caracteristici bateria pe care am luat-o e superioara similarelor de la Bosch-Varta. :clapping5jp:

Tot azi am remarcat ca pe Meriva cu acelasi motor (Z14XEP) bateria originala este GM-Varta 55Ah 255A(DIN), in conditiile in care masina are aer conditionat manual si nu climatronic...

Cand cumperi bateria sa tii cont si de curentul de pornire la rece (600A-EN in cazul bateriei mele), dar mai ales de inaltime : 175mm .

Bineinteles ca inainte de a cumpara bateria i-am intrebat pe cei de la reprezentanta Opel daca e buna bateria si au fost de acord.

Am masina din aug. 2007 si bateria a fost fabricata in saptamana 20 din 2007.

Edited by astralog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am schimbat bateria originala GM 12V/44Ah cu un Bosch S5 12V/52Ah: Tehnologie inovatoare Bosch Silver. Capacitate de pornire la rece cu 30% mai mare. Pornire in siguranta si la temperature extreme. Durata de utilizare mai mare cu 30%. Respecta si depaseste recomandarile cu privire la echipamentele originale. Fara intretinere. Alimentarea corespunzatoare a consumatorilor suplimentari cu functii de siguranta (ex. ESP, ABS etc). Autodescarcare minima. Toleranta la distante foarte scurte. Siguranta maxima prin: - protectie impotriva pierderilor prin scurgere, capac brevetat, tip labirint

- protectie dubla la aprinderea inversa. Specificatii: * dimensiuni: 207x175x175 mm; * curent pornire la rece: 520 AH.

Pt. deconectare se scoate intai borna - si apoi +, iar pt. conectare intai borna + si apoi -.

Dupa inlocuire nu a fost nevoie de introducerea nici unui cod.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am luat o Varta 44Ah, ca sa fiu sigur ca se incarca in parametri...una mai mare la drumuri scurte daca nu se incarca. Am schimbat in August 2009 si pana acum pe frigurile astea nu a facut probleme.

Din vorbaria de pe site -> Noua BLUE dynamic

Durata de functionare mai mare datorita aliajului de argint eficace VARTA

Aliajul unic calciu-argint asigura cel mai redus consum de apa si garanteaza lipsa absoluta a intretinerilor curente.

Geometria grila optimizata reduce sulfatarea si imbunatateste preluarea curentului si fluxul de curent.

O siguranta sporita o ofera constructia sofisticata a capacului care faciliteaza o trecere optimala a gazului si protejeaza impotriva scurgerii acidului chiar si in conditiile rasturnarii in urma unui accident.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

Eu am 1.4 90CP.

Acum un an am fost nevoit sa tin masina in garaj 4 luni. Si a fost si in perioada iernii. Cand am avut nevoie sa pornesc masina si sa ma folosesc de ea, nu m-a mai ajutat bateria. Asa ca am decis sa o schimb (avea mai putin de 3 ani). De Fulmen am auzit si eu am mi-a recomandat-o cineva, insa la momentul respectiv nu am gasit una pentru masina mea. Asa ca am luat Bosch. Eu locuiesc acum in Finlanda, unde temperaturile sunt ceva mai scazute. Pana acum 4-5 zile temperaturile stateau cam la -15 - -20 grade ziua (acum au urcat pana la -5). Deci am avut cum sa o "testez". Si din fericire nu am avut probleme. A pornit in fiecare dimineata. La -20 de grade insa se simte ca sufera. Cred ca la -30 nu mai porneste dimineata. Iar la -20 daca sta o zi nefolosita iar nu o sa mai porneasca. In rest... e ok.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare Am o Astra H 1.7diesel si am o problema cu bateria.Adica mi-sa descarcat bateria fiindca am lasat cheia in contact (pozitia 0, o tin in garaj) a doua zi nu a mai pornit. dupa ce am pornit-o, cu ajutorul altei baterii a mers bine (altern. incarca 14.2V conf. comp. de bord) si pornea, la repornirile in urmatoarele zile. Dupa vreo 2 zile am dus-o la spalat Cdplayer-ul a ramas pornit apr. o ora (cu motorul oprit) si dupa aceea n-a mai vrut sa porneasca. Am pornit-o iar, cu ajutorul altei baterii si acasa am pus bateria la incarcat vreme de 12-14 ore (cu 5A adica mai putn de 10% la 70Ah) a pornit la juma de cheie. La incarcare, am luat jos borna "-" si inainte de montarea inapoi am masurat consumul ( cu ampermetrul) in gol

era 1.3A adica in jur de 15-18W.

Itrebare:

Stie cineva cit consuma computerul de bord , e normal sa consume in gol , consuma doar pana ce se aude caraitul acela care se aude in bord ?

Daca scoti cheia din contact mai consuma curent sau nu? Asta vara am folosit CDplayerul si 4-5 ore cu motorul oprit si nu aveam probleme la pornit.

Mentionez bateria e de 70Ah si e originala GM are doar 4 ani (alti zic ca tine 7-9 ani)

Share this post


Link to post
Share on other sites

La 4 ani se poate spune ca e veche, nu ar trebui sa cedeze dar e veche. 7-9 ani sunt vise!

1.3A e foarte mult, probabil era in miscare clapeta de recirculare in momentul ala, daca nu ai o problema. Pui aparatul de masura si scoti pe rand sigurantele pana cand identifici "inculpatul".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu cred ca e posibil sa tina 7-9 ani. Am avut pe Cielo bateria originala care a tinut 8 ani si atunci am schimbat-o din cauza ca aveam amplificator si subwoofer care o mancau imediat cu motorul oprit, altfel nu aveam probleme cu ea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bateria mea a cedat dupa 2 ani si jumatate, asta iarna. Aveam baterie GM 44Ah 210A(DIN) pe motor Z14XEP. Ea dadea semne de obosela de asta toamna, dar eu nu am realizat. Daca o puneam atunci pe un redresor rezolvam problema. Cauza? Drumuri multe in oras,pe distante mici (1-5Km), porniri dese... Mentionez ca nu am consumatori suplimentari.

Am pus o baterie de 60Ah 600A(EN) Tudor High Tech cu care voi fi mai grijuliu. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

am schimbat bateria masinii

cu una de tip deep cycle

95ah 4400a ( scurt )

si nu am avut nici o problema !

precizez ca am 1.7 cdti 101cai

Share this post


Link to post
Share on other sites

buna ziua ,stie cineva daca scot bateria ,se blocheaza radio cd ,trebuie car passul ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0