• Announcements

    • administrator

      VA RUGAM CITITI

      Va rugam inainte de a posta cititi Regulamentul. Va rugam ca inainte de a deschide un topic nou sa cautati daca mai exista un alt topic deschis cu acelasi subiect sau subiect asemanator. Va rugam pentru a usura lectura unui topic sa nu mai citati un post anterior utilizati functia "fast reply". Va rugam inainte de a posta sa cititi cu atentie titlul topicului pentru a vedea daca va incadrati in acel titlu. Va rugam cititi REGULAMENTUL Noi membrii : Va rugam inainte de primul post sa cititi regulamentul cu atentie, dureaza 5 minute. Va rugam de asemenea sa cititi cu atentie si rubrica Anunturi Importante de la Discutii Generale.
    • administrator

      Va rugam cititi !!!

      Va rugam cititi regulamentul sectiunii de Publicitate inainte de a deschide un nou topic sau a posta. Moderatorii pot sterge fara nici un fel de avizare orice topic sau post care nu este conform regulamentului de publicitate.
bitzu

Martorul de service In bord (masina+cheie)

238 posts in this topic

daca se stinge inainte sa pornesti motorul nu-i problema ,dar oricum ai o eroare cel putin din cauza ca ai ramas fara motorina ,

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vezi ce zic pe aici baietii astia, ca par ca stiu ce spun....

Share this post


Link to post

mai ramane uneori aprins si inainte dar atunci se stinge imediat dupa ce il pornesc! si cam ce imi sugerezi sa fac? ar trebui pusa pe tester?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut tuturor si un craciun fericit!!! Aseara cand veneam spre casa,m'am dat la masina putin si in treapta a '4' pe la 3000 si cva rpm a ramas fara vlaga, am avut o ciuata senzatie ca mi'a dat in nas si ca turbina nu mai facea nimik ..am lasat'o mai moale putin si am observat ca pana la 3000 de rpm masina trage normal, dupa se tureaza fara folos si foarte greu...ce sa fi egr trebuie curata sau electrovalva ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut tuturor si un craciun fericit!!! Aseara cand veneam spre casa,m'am dat la masina putin si in treapta a '4' pe la 3000 si cva rpm a ramas fara vlaga, am avut o ciuata senzatie ca mi'a dat in nas si ca turbina nu mai facea nimik ..am lasat'o mai moale putin si am observat ca pana la 3000 de rpm masina trage normal, dupa se tureaza fara folos si foarte greu...ce sa fi egr trebuie curata sau electrovalva ???

vezi ce eroare ai , posibil egr ,dar mai sigur vezi ce eroare ai stocata .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu mai stiu exact cum se face testul cu frana..azi urmeaza sa ma uit sa vad ce imi da ....

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut eu am aceasti problema am o astra 1.7 101 cp din 2007 dunpa 130-140 km/h imi taie alimentarea am fost si am pus-o pe tester si nu imi apare nici o eroare cum poat sa vad erorile k am citit aici ceva cu o agrafa si alta cu frana puteti sa ma ajutati o zi buna

Edited by suiramcs

Share this post


Link to post
Share on other sites

aceasta problema am avut-o si eu

un mecanic bun mi-a spus ca este de la mersul cu motorul subturat si mi-a zis ca din cand in cand sa o scot la drum mai lung si sa schimb viteza la turatie mai mare peste 3500

am facut asta si a tinut si mai fac din cand in cand lucrul asta pentru a nu mai pati asa ceva

el a zis de ceva intarziere in comunicatii cu turbina si de aceea se produce eroarea

incercati si lucrul acesta si vedeti ce iese

mentionez ca am un astra h 1.7 cdti din 2005

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut!

Mi se aprinde martorul ''masina taiata de cheie'' cu binecunoscutul efect de limitare a turatiei cand depasesc 3000-3500 rotatii dar numai in treptele 4, 5 si 6. in treptele 1, 2 si 3 pot ajunge si la 5000 rotatii. La inceput mi se aprindea la rece in orice treapta, daca depaseam 70-80 km/h. Acum nu se mai intampla in felul asta ci asa cum am spus la inceput. I s-a mai intamplat cuiva? Mersi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vad ca multa lume se confrunta cu martorul acela la motoarele diesel, dar din pacate apare si la benzina(Opel Astra H 1.6 Twinport 2004).

Povestea a inceput la vreo doua ore dupa ce am cumparat-o(04.10.2013). Cand am mers sa o vad, masina a pornit la prima cheie, martorul nu era aprins totul mergea frumos. Masina fara urme mari de uzura, se vedea ca a fost intretina si kilometrajul de ~78000km parea cat se poate de plauzibil. Am fost cu ea la primarie sa o inmatriculez temporar si am pornit spre Romania. Din Waiblingensi pana la vreo 50km de Stuttgart a mers fara nicio problema, nicio eroare nimic. Nu mai imi aduc aminte exact, dar la un moment dat am mers pe autostrada timp de cateva secunde cu 150-160, nu mai tin minte exact. La fel nu imi amintesc cat a trecut pana s-a aprins martorul in bord, dar nu mai mult de cateva minute. Coincidenta sau nu, habar n-am... La jumatate de ora dupa am facut o pauza si la repornire a disparut, dar doar pentru 10 minute. S-a vazut si o crestere a consumului de benzina pe calculatorul de bord. Cat am traversat Germania si Austria media a fost 6,9% in timp ce in Ungaria pe autostrada am ajuns la 7.3%. Dupa ce am intrat in Romania, am alimentat si pana acasa nu s-a mai aprins becul, a consumat mai mult decat rezonabil(5.8% pe Oradea-Cluj).

Dar urmatoarea dimineata la repornire iarasi s-a aprins martorul. Dar am observat ca de fiecare data cand reporneam motorul la cald eroarea disparea. Am bagat masina in service si a aparut codul de eroare de la senzorul de pozitie al clapetelor de la Twinport. A fost curata intreaga admisie, iar eroarea reaparea de fiecare data la repornirea la rece. La dezmembrari, senzorul il vindea cu toata admisia pentru 300e, asa ca am zis ca voi cauta o solutie mai ieftina.

Intre timp, am facut un drum de Cluj-Transfagarasan fara probleme. Martorul s-a stins dupa repornirea la cald si am avut un consum de 5.9% in conditiile traficului de duminica, cu 3 persoane in masina. La cateva saptamani dupa(si dupa o alimentare de la un Petrom de la care nu alimentez in mod constant) mi se aprinde becul cu motorul galben. Masina merge groaznic, abia se tureaza, dar nu mai apare martorul cu cheita indiferent de momentul repornirii. Cum treaba asta s-a intamplat cu putin timp inainte sa se aprinda becul de la benzina, am alimentat(de data asta la Mol). Cand pornesc masina in benzinarie, nu mai am nicio eroare, totul merge frumos pana la urmatoarea repornire cand se intoarce "prietenul meu", martorul masina cu cheita.

Dar la o saptamana si ceva dupa primul incident cu martorul cu motorul galben, reapare si de data asta cu un sfert de rezervor de benzina. Masina merge iarasi groaznic, in vitezele 4 si 5 e limitata la 3000 de ture si la unele turatii merge cat se poate de inecat(iar pentru cateva secunde clipeste martorul cu motorul galben). Prin urmare, luni a ajuns in service si in prima faza s-a rezolvat problema cu martorul galben. Mecanicul mi-a zis ca mergea in 3 cilindri si erau vreo 9 erori stocate in calculatorul masinii. Nu mi-a zis ce a facut si am uitat si eu, fiindca mi-a zis in schimb ca nu a rezolvat problema cu eroarea de la senzorul Twinport nici dupa schimbarea senzorului. Acum cateva saptamani am gasit pe un forum german codul piesei in cauza si am cumparat-o(din cate imi zicea mecanicul, in progamul de piese Opel nu apare senzorul decat impreuna cu toata admisia).

De aici vine si intrebarea mea, s-a mai lovit cineva de problemele acestea? A reusit sa gaseasca o rezolvare? Eu am citit foarte multe, am vazut si rezolvarea cu rezistenta montata pe firul senzorului, dar pacalind calculatorul consider ca e ca si cum ai scoate ledul de la martor din functiune. Si cred ca e foarte posibil ca problema sa fie de altundeva.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare! Am citit problemele pe care le aveti fiecare cu acel martor "masinuta+cheie", incercand sa vad daca exista vreun caz asemanator cu al meu.Iata pe scurt ce am patit:in intersectie stau la semafor cuminte si astept .Se face verde si pornesc.Surprize-surprize : nu trage masina .Arunc un ochi in bord si vad masinuta cu cheie precum si martorul luminos de la ESP aprins!Cu chiu cu vai depasesc intersectia (din 101 caluti care erau sub capota cu ceva vreme mai inainte acu` numai era decat un biet magarus http://www.astraclub.ro/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/blush.gif ) si trag usor pe dreapta.Opresc motorul si il repornesc .Dar vad ca ramane motorul turat cam la 1400-1500 rpm pentru aproximativ 7-8 secunde , dupa care totul a reintrat in normal. A mai patit cineva asa ceva ? Aveti vreo sugestie? Multumesc si astept sugestii!

Salutare! Am citit problemele pe care le aveti fiecare cu acel martor "masinuta+cheie", incercand sa vad daca exista vreun caz asemanator cu al meu.Iata pe scurt ce am patit:in intersectie stau la semafor cuminte si astept .Se face verde si pornesc.Surprize-surprize : nu trage masina .Arunc un ochi in bord si vad masinuta cu cheie precum si martorul luminos de la ESP aprins!Cu chiu cu vai depasesc intersectia (din 101 caluti care erau sub capota cu ceva vreme mai inainte acu` numai era decat un biet magarus http://www.astraclub.ro/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/blush.gif ) si trag usor pe dreapta.Opresc motorul si il repornesc .Dar vad ca ramane motorul turat cam la 1400-1500 rpm pentru aproximativ 7-8 secunde , dupa care totul a reintrat in normal. A mai patit cineva asa ceva ? Aveti vreo sugestie? Multumesc si astept sugestii!

salut,

cum ai rezolvat problema ca si eu am aceleasi simptome la opelul meu?merci anticipat de informatii

Share this post


Link to post
Share on other sites

salutare! astra h 1.7, 101cp are urmatoarea problema: mi s.au aprins esp si masina cu cheita, acceleratia nu mai functiona. Pornit, oprit, scos borna, cand apas acceleratia se aprind cei doi martori si face la fel. Am urmatoarele erori:

112052

112252

Suspectez mufa care intra in ecu. imi puteti spune cum sa ajung la ea? trebuie scos panoul de sigurante de la motor. ecu e acea cutiuta fixata pe caroserie, sub cutia de sigurante? ms!

ps. daca sta oprita peste 30 min isi revine, dar totul este aleator.

mai mult ca sigur este vorba de un contact imperfect, fiindca problema nu dispare la deconectarea bateriei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut.

Am si eu un Opel Astra H 1.7 CDTI , 101 CP, Z17DTH

Am facut si eu testul de pedala si mi-au aparut 4 erori.

ECN 038008 - aceasta eroare cred ca e de la bujii, le-am verifict ieri si am doua arse

ECN 050074 - Vehicle Speed Sensor (VSS) - probabil cum am mai vazut la altii

ECN 161450

ECN 161600

Celelalte 2 erori nu le-am identificat. Daca m-ar putea cineva ajuta ar fi de mare folos.Daca cineva dintre voi stie alte denumiri la cele doua erori care e-am identificat il rog sa le precizeze. Va rog sa va dati cu parera si la acest topic. 

Multumesc anticipat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va salut.am si eu problema asta masinuta aprinsa in bord.datimi va rog idei.p2279 intake air leak sistem. Motoru merge ok nici un sunet a normal.astra h 2005 80 cai diesel.mersi frumos.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now