• Announcements

    • administrator

      VA RUGAM CITITI

      Va rugam inainte de a posta cititi Regulamentul. Va rugam ca inainte de a deschide un topic nou sa cautati daca mai exista un alt topic deschis cu acelasi subiect sau subiect asemanator. Va rugam pentru a usura lectura unui topic sa nu mai citati un post anterior utilizati functia "fast reply". Va rugam inainte de a posta sa cititi cu atentie titlul topicului pentru a vedea daca va incadrati in acel titlu. Va rugam cititi REGULAMENTUL Noi membrii : Va rugam inainte de primul post sa cititi regulamentul cu atentie, dureaza 5 minute. Va rugam de asemenea sa cititi cu atentie si rubrica Anunturi Importante de la Discutii Generale.
    • administrator

      Va rugam cititi !!!

      Va rugam cititi regulamentul sectiunii de Publicitate inainte de a deschide un nou topic sau a posta. Moderatorii pot sterge fara nici un fel de avizare orice topic sau post care nu este conform regulamentului de publicitate.
mihaib

Probleme alternator.

185 posts in this topic

mc mult de urare!!! :beerchug:

aveam impresia ca tre sa incarce cu 14,5 v

toate cele bune!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vezi ce zic pe aici baietii astia, ca par ca stiu ce spun....

Share this post


Link to post

Eu am observat ca la Opel curentul asta este mai mic decat la alte marci. Acest lucru mi l-a confirmat si un prieten de-al meu care a "pipait" mai multe masini.

Si mie imi incarca la VW 14,5 si m-a tinut o baterie 6 ani. La Opel am schimbat anul trecut bateria, masina avea 7 ani dar nu cred ca era bateria originala.

Share this post


Link to post
Share on other sites

are cineva idee..pls

ce voltaj ar trebui sa arate bc-ul?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si eu am o problema similara. Pina la urma, la tine, cum s-a rezolvat?

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut!

s-a rezolvat destul de simplu.

am schimbat puntea de diode si releul, din alternator

cost 400 ron

cu tot cu manopera, piese originale (mada in germani)

am inteles de la electricianul de la service ca puntea de diode e un fel de consumbila la opel

pe la 100 000-150 000 km se schimba impreuna cu releul din alternator.

cam asta cred ca ar fi problema si la tine

multa bafta!

sa ne tii la curent

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sper ca are legatura cu topicul: in seara asta cand am completat cu lichid spalare parbriz am observat ca ochiul magic de la baterie era negru si nu inteleg de ce pentru ca acum 3 zile era verde. Am mers cu masina in fiecare zi iar duminica am revenit in Bucuresti dupa undrum de aproxiamtiv 800 km. In ecranele ascunse imi indica tensiunea de incarcare 14,2-14,3 fara consumatori iar cu farurile aprinse pe faza scurta si cd pornit 14,1.Ce sa fie? Bateria e Varta, ma gandesc ca de la caldura sa fi scazut nivelul in baterie si sa fie nevoie de completare cu apa distilata? Multumesc!

Share this post


Link to post
Share on other sites

In principiu toate bateriile moderne sunt cu intretinere redusa deci ... nu este nevoie sa iti bati capul sa completezi ceva la ele. Acel ochii nu indica tot timpul adevarul ... de multe ori depinde din ce unghi il privesti. Ptr ca sa fi sigur ca iti incarca alternatorul poti incerca sa folosesti ptr masurarea curentului de incarcare un multimetru pe care sa il legi pe bornele bateriei in timpul in care motorul functioneaza. Daca multimetru iti indica 14 si 14,5V, atunci totul este in regula, alternatorul incarca normal, o eventuala problema ar putea fi doar bateria in sine, dar daca nu ai probleme cu pornirea ... nu vad la ce sa iti mai bati capul ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc ice4you. Dimineata cand am pornit-o mi s-a parut ca a luat-o un pic mai greu ca de obicei insa in seara asta am pornit-o de vreo 2 ori si a pornit ok, fara probleme. Imi vine greu sa cred ca a cazut bateria asa din senin insa vom vedea. Ma agit un pic ca maine dimineata fac un drum mai lung. Multumesc inca o data!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mie mi-a cazut o baterie de la o pornire la alta ... deci ... nu ma mai mira nimic la acest capitol. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut am si eu o problema similara azi mi s a aprins martorul d ela baterie si a inceput sa porneasca mai greu m am uitat in ecranul ascuns si imi indica 12 ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca vorbim de tensiunea de incarcare, atunci nu este normal, aceasta trebuie sa fie intre 14 -14,5V!

Share this post


Link to post
Share on other sites

in seara asta m a lasat si pe mine definitiv mi se opreau luminile din bord servodirectia numai merge .... ce poate sa aibe

Share this post


Link to post
Share on other sites

Raspunsul este ceva mai sus daca faceai un mic efort si citeai ce s-a scris pana acum.

Share this post


Link to post
Share on other sites

am citit sper sa fie aceeasi problema

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am pătit si eu o boacănă cu alternatorul. Vinerea am mers 15 km si la destinatie se opreste bine mersi. Dau să pornesc nu o mai ia. Vine cineva cu tractorul si-mi dă curent. Merg iar 15 km si opresc unde stiam că pot să iau curent. Porneste fără probleme. Ajung acasă si văd că se resetează sistemul electronic, vreau sa repornesc, nimic Imi zic ,,S-a dus bateria saraca ca are 7 ani". Cer iar curent, merg si iau alta baterie nouă, o montez, fac câtiva km cu ea totul în regula. A doua zi sâmbăta aveam de făcut un drum de 120 km, cam dupa 50 km mi se aprinde martorul de baterie, zic ,,e clar, nu se incarca bateria", ajung chinuit la destinatie. Am căutat un service unde mi-a pus un alternator cu 400 lei si manopera 100 (era sâmbătă seara).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now