• Announcements

    • administrator

      VA RUGAM CITITI

      Va rugam inainte de a posta cititi Regulamentul. Va rugam ca inainte de a deschide un topic nou sa cautati daca mai exista un alt topic deschis cu acelasi subiect sau subiect asemanator. Va rugam pentru a usura lectura unui topic sa nu mai citati un post anterior utilizati functia "fast reply". Va rugam inainte de a posta sa cititi cu atentie titlul topicului pentru a vedea daca va incadrati in acel titlu. Va rugam cititi REGULAMENTUL Noi membrii : Va rugam inainte de primul post sa cititi regulamentul cu atentie, dureaza 5 minute. Va rugam de asemenea sa cititi cu atentie si rubrica Anunturi Importante de la Discutii Generale.
    • administrator

      Va rugam cititi !!!

      Va rugam cititi regulamentul sectiunii de Publicitate inainte de a deschide un nou topic sau a posta. Moderatorii pot sterge fara nici un fel de avizare orice topic sau post care nu este conform regulamentului de publicitate.
andrei_csmre

Probleme Astra 1.6 16v Ecotec

116 posts in this topic

Deci daca nu ai benzina in rampa de injectie nici nu aare cum sa iti mearga motorul.Ori acel regulator de presiune de benzina s-a dus de tot sau cea de a doua varianta poate fi intradevar si de la releul pompei de benzina.Fiecare pompa de benzina electrica are un releu care o actioneaza in momentul in care este pus contactul.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vezi ce zic pe aici baietii astia, ca par ca stiu ce spun....

Share this post


Link to post

salfkm, el (raduprint01) nu cumva are releul pe stalpul din dreapta fata (sub ornament)?

atunci zic eu ca ar trebui la interval de cateva secunde dupa ce pune contactul sa se auda un clic.

Edited by djsevenpink

Share this post


Link to post
Share on other sites

Releul de la pompa se afla acolo in dreapta langa stalp,adica mai bine zis sub bord unde se afla montat si ECU-ul,acolo e releul,insa el in momentul in care pune contactul ar trebui sa se auda cateva secunde ca bazaie pompa de benzina(pana se amorseaza,deci cand se stinge becul cu pompa de benzina din bord).Daca se aude acel bazait atunci inseamna ca pompa de benzina cupleaza si se amorseaza,deci ar trebui sa mearga.Ceea ce ar mai putea sa faca este sa o lege pe direct,deci direct de la baterie si atunci se aude perfect daca pompa merge sau nu,daca pompa merge implicit si benzina ajunge pe conducte si in rampa de injectie,insa daca nu porneste nici asa motorul atunci inseamna ca regulatorul de presiune de benzina este blocat si nu lasa sa treaca benzina,a spus proprietarul ca a verificat daca ajunge benzina in rampa si surpriza nu era absolut deloc.Deci ori releul ori regulatorul de presiune de benzina

Share this post


Link to post
Share on other sites

pai eu ce sa fac ? ca nu aud nici un bazait cand pun contactul nici in cea mai mare liniste ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dar la tine care era problema ca nu mai imi aduc aminte?Ce anume i-ai schimbat si i-ai facut?

Edited by salfkm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu porneste la prima cheie decat foaaarte greu, cu balbaieli ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai verificat presiunea in rampa de injectie?Injectoarele sunt ok,nu sunt infundate?Filtrele sunt schimbate toate?Bujiile si fisele ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

salutare !

Din pacate am si eu probleme cu acest motor .. deja l-am cam invatat pe de rost si tot nu reusesc sa il fac sa traga normal . Am incercat 70 de rezolvari si degeaba . Cred ca cel mai bun rezumat a ceea ce am facut este link-ul cu topicul de pe clubopel .. Daca mai are cineva vreo idee il rog din tot sufletul sa o tina pt el pt ca deja nu mai rezist .. si masina nu vreau sa o vand pentru ca imi place la nebunie .. help pls

Iata link-ul : http://clubopel.com/viewtopic.php?t=30157

Multumiri anticipate .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai colega ... am vaga impresie ca tu nu prea vrei sa fii ajutat, stau si ma intreb de ce ai postat aici, ca sa ne spui ca daca are vreunul vreo idee sa sio pastreze ca tu nu ai nevoie de ajutor?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@apasaciu:daca nu doresti sa asculti si alte pareri sau sa primesti vreun sfat de ce ai mai postat aici?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dragi colegi fiti un pic mai ingaduitori cu colegul apasaciu. Eu banuiesc ca a uitat sa puna un "nu" pe undeva...o fi si el la capatul rabdarilor

Share this post


Link to post
Share on other sites

pai atunci eu unu personal imi cer scuze in fata tuturor, sunt un magar :punish:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare ! Evident ca am UITAT SA PUN "NU " :D uf uf uf .. eram f nervos cand am scris .. :D ma scuzati ... Revin si cu ce am scris ultima oara pe clubopel .. poate ajuta pe cineva ..

Se pare ca i-am dat de cap in sfarsit !

I etapa . M-am enervat intr-o seara si am schimbat rampa cu injectoare cu totul (cea de pe motorul vechi - mai corect injectoarele aratau ca noi fata de cele de pe masina) , am schimbat si regulatorul de benzina de pe rampa - cu unul de pe masina unui prieten si am pus si valva egr curatata de pe motorul vechi . Evident drivetest . A mers de a rupt vreo 25 km si am lasat-o in pace vreo 2 ore . Cand am plecat iar facea figuri . F ciudat evident. Practic din cele enumerate mai sus doar dimineata simteam o ameliorare din cauza regulatorului care tinea benzina in rampa si pornea mult mai usor .

II Etapa . Am luat MAP-ul si ciuperca aia de pe galeria de evacuare (nu stiu nici acum cum se numeste) si evident drivetest . Parca nu mai facea figuri . Interesant este ca cel de la care le-am luat a inceput imediat sa se planga ca nu ii mai trage masina si ca ii face si f urat la turatii joase . I-am dat MAP-ul inapoi si nu mai ii face urat dar de tras nu ii mai trage cand e cald motorul . Am facut rost de un MAP nou nout si l-am pus pe a mea si am ramas sokat de cat de frumos se comporta motorul la orice acceleratie .

Interesant este ca pe forum am gasit f multe discutii legate de motorul asta idiot X16XEL . Toti (ca aveau astra sau vectra) se plangeau de simptome asemanatoare . In toate discutiile se vb de EGR , fise , pompa de benzina , filtre dar nu am vazut sa sublinieze nimeni cat de important este MAP-ul sau ciuperca aia din fata motorului . Oricum ma bucur ca am rezolvat -sau cel putin asa pare . A ramas sa mai vad de unde imi curge ulei pe fata motorului ca e fleasca (sper sa fi de la baie si nu de la chiulasa) si sa ii pun un catalizator ca acum merg cu el curatat de carbuni . Si tare ma bate gandul sa iau si ciupercuta aia sa fie noua ca se pare ca influenteaza mult mersul motorului .

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ electronistul - schimba regulatorul de pe rampa .. e simplu si vei ramane surprins de rezultat .. :D + ca si in mers se simte f mult - gandeste-te cat de important e sa ai presiunea in rampa constanta . La faza cu pornitul eu asa am rezolvat problema .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Salutare ! Evident ca am UITAT SA PUN "NU " :D uf uf uf .. eram f nervos cand am scris .. :D ma scuzati ... Revin si cu ce am scris ultima oara pe clubopel .. poate ajuta pe cineva ..

Se pare ca i-am dat de cap in sfarsit !

I etapa . M-am enervat intr-o seara si am schimbat rampa cu injectoare cu totul (cea de pe motorul vechi - mai corect injectoarele aratau ca noi fata de cele de pe masina) , am schimbat si regulatorul de benzina de pe rampa - cu unul de pe masina unui prieten si am pus si valva egr curatata de pe motorul vechi . Evident drivetest . A mers de a rupt vreo 25 km si am lasat-o in pace vreo 2 ore . Cand am plecat iar facea figuri . F ciudat evident. Practic din cele enumerate mai sus doar dimineata simteam o ameliorare din cauza regulatorului care tinea benzina in rampa si pornea mult mai usor .

II Etapa . Am luat MAP-ul si ciuperca aia de pe galeria de evacuare (nu stiu nici acum cum se numeste) si evident drivetest . Parca nu mai facea figuri . Interesant este ca cel de la care le-am luat a inceput imediat sa se planga ca nu ii mai trage masina si ca ii face si f urat la turatii joase . I-am dat MAP-ul inapoi si nu mai ii face urat dar de tras nu ii mai trage cand e cald motorul . Am facut rost de un MAP nou nout si l-am pus pe a mea si am ramas sokat de cat de frumos se comporta motorul la orice acceleratie .

Interesant este ca pe forum am gasit f multe discutii legate de motorul asta idiot X16XEL . Toti (ca aveau astra sau vectra) se plangeau de simptome asemanatoare . In toate discutiile se vb de EGR , fise , pompa de benzina , filtre dar nu am vazut sa sublinieze nimeni cat de important este MAP-ul sau ciuperca aia din fata motorului . Oricum ma bucur ca am rezolvat -sau cel putin asa pare . A ramas sa mai vad de unde imi curge ulei pe fata motorului ca e fleasca (sper sa fi de la baie si nu de la chiulasa) si sa ii pun un catalizator ca acum merg cu el curatat de carbuni . Si tare ma bate gandul sa iau si ciupercuta aia sa fie noua ca se pare ca influenteaza mult mersul motorului .

Acel MAP despre care zici tu este senzorul care masoara cantitatea de aer pe care o aspira motorul,iar daca acest senzor este defect atunci ti se aprinde becul de check engine in bord,singura chestie care zic eu ca ar fi putut fi la acest senzor ar fi faptul ca s-a blocat pe o anumita pozitie si doar in aceste cazuri nu ti se aprinde becul in bord,in rest tot timpul,chiar si daca trage aer fals se aprinde.Legat de acea ciuperca de care zici tu,aceea este o supapa de rezerva de la valva EGR,in cazul in care se blocheaza valva EGR atunci gazele din motor care ar trebui sa treaca prin EGR vor iesi in atmosfera prin acea supapa(ciuperca cum ai zis tu) pt a nu avaria motorul,insa daca ti se blocheaza EGR-ul,ECU-ul intra in protectie automat si nu te lasa sa depasesti o anumita viteza,deci aceste doua lucruri se intampla daca ai problema cu EGR-ul si ti-am explicat si ce face acea ciuperca :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now