• Announcements

    • administrator

      VA RUGAM CITITI

      Va rugam inainte de a posta cititi Regulamentul. Va rugam ca inainte de a deschide un topic nou sa cautati daca mai exista un alt topic deschis cu acelasi subiect sau subiect asemanator. Va rugam pentru a usura lectura unui topic sa nu mai citati un post anterior utilizati functia "fast reply". Va rugam inainte de a posta sa cititi cu atentie titlul topicului pentru a vedea daca va incadrati in acel titlu. Va rugam cititi REGULAMENTUL Noi membrii : Va rugam inainte de primul post sa cititi regulamentul cu atentie, dureaza 5 minute. Va rugam de asemenea sa cititi cu atentie si rubrica Anunturi Importante de la Discutii Generale.
    • administrator

      Va rugam cititi !!!

      Va rugam cititi regulamentul sectiunii de Publicitate inainte de a deschide un nou topic sau a posta. Moderatorii pot sterge fara nici un fel de avizare orice topic sau post care nu este conform regulamentului de publicitate.
Sign in to follow this  
Followers 0
Astra F 94

Astra F 94 Motorul Se Accelereaza Singur

43 posts in this topic

Pai... daca acel ulei e in cantitate cat de cat normala si nu e excesiva, poate sa nu scoata chiar ca un vapor fum.

Ok, zii teoria ta, ce crezi tu ca e?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vezi ce zic pe aici baietii astia, ca par ca stiu ce spun....

Share this post


Link to post

eu o tin pe a mea cu pompa injectie.dar cantitatea ar fii cat de cat nrmala de ulei tt ar da fum.iar daca ar fii atat de mica incat sa nu dea fum albastru nu ar ramane turata.o sa ma interez azi la sectia pompe de injectie de la mine de la munca si o sa dau raspunsul in seara asta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pompa nu poate fi, daca ar fi pompa s-ar opri la cheie...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si inca ceva, motorina arde cu fum negru iar uleiul cu fum alb-albastru.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am patit si eu o chestie asemanatoare cu un polo din 91 diesel dupa ce ma-am chinuit sa urc o panta mai abrupta de vreo 200 m. Cand am ajuns la destinatie si am luat piciorul de pe acceleratie in loc sa-si revina a inceput sa se tureze de nebun si m-am speriat la culme. Am crezut ca-i sare motorul afara prin capota. Am luat contactul si nu s-a oprit, urmatoarea ideea afost sa deschid capota repede si practic am smuls furtunul de tur ce intra la pompa de injectie si cam in 10 sec s-a oprit.

Dupa vreo ora l-am conectat la loc si merge bine mersi si in ziua de azi fara alte probleme.

Deci esta cam ciudata treaba, nu am nici o explicatie si nu am mai auzit la alcineva asa ceva pina acum cind am citit pe forum.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ce culoare avea fumul?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ flavy16

daca mecanicul tau tia spus de treaba cu turbo ca daca pe acolo scuipa ulei se tureaza motorul spunei sa se arunce de pe bloc si cauta-ti alt mecanic.

al meu turbo saracu papa la ulei de numa. pe parcursul unei saptamani (cam 100 de km) sa infundat intercoolerul, iar cand am desfacut furtunul dintre turbo si intercooler, surpriza, motorul nu mai tragea aer pentru ca furtunul era plin de ulei. deci de ce nu se tura motorul singur? de ce nu la consumat motorul ? ca vad ca o tii sus si tare ca pe la turbo. daca e de la turbo doar iti papa ulei si atat. cat despre segmentii de ungere, daca ar fii aia dusi ar trebui sa ii scoata fum, pe langa asta iar consuma uleiul rapid, deci nu e nici asta. speriati omul degeaba pe aici.

toate cele bune.

apropo, la mine cand imi scapa ulei pe la turbo nu mai vedeai in spate, ori ca erai la 1500 de ture, ori ca erai la 4000, raba e nimic pe langa ce aveam eu.

Edited by Mircea[SB]

Share this post


Link to post
Share on other sites

@77pas schimba tonul, cat despre cazul lui keta eu zic sa mai citesti o data

Share this post


Link to post
Share on other sites

Atunci a scos un fum alb si foarte dens. De atunci nu a mai scos asemenea tip de fum. probabil ca la mine s-a intimplat si pentru ca motorul era aproape de pragul de fierbere.

Edited by keta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si totusi, @Astra F 94 ce are masina?? nu ai fost in service cu ea? sunt foarte curios sa vad deznodamantul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

subscriu la cele spuse mai sus, nu mai vorbiti doar ca sa va aflati in treaba!

Si acum sa incerc sa fiu on-topic. Sun proprietar de astra F fabricata in 94 motor TC4EE1, inainte am avut si alte motoare diesel, cel care vorbea de segmenti... ar fi mai bine sa se abtina alta data. Fumul alb ti-l scoate probabil din avans, inainte de aventura prietenului tau iti manca ulei? Cat despre faptul ca se tureaza singura... e in proportie de 90% din pompa de injectie, mai exact din electrovalva, e foarte posibil ca ea cand primeste tensiune in cap cand tu incerci sa o accelerezi finut ea sa se bloceze pe deschis si sa ramana cuplata chiar dupa ce iei tu contactul, incearca sa verfici firul care vine la ea si pune-i fir direct de la baterie sa vezi cum se comporta! Daca vrei sa iti faci o idee in ceea ce priveste segmentii porneste motorul si scoate joja, daca iti atunca ulei segmentii sunt pe duca, daca nu arunca ulei inca e bine! Cat despre turbina, din cate stiu eu cand turbina e pe duca scoate fum negru nu alb! Incearca electrovalva si spune ce ai rezolvat! Bafta!

L.E. Dupa ce m-am consultat cu tata sofer de peste 27 de ani numai pe diesel incepand cu IMS, Aro (Campulung si Brasov), Buceag, Saviem, Raba, Autobus, si acum motoare turbo diesel de ultima generatie am ajuns la urmatoarea concluzie!

1.Electrovalva nu mai declanseaza si ramane cuplata pe deschis!

2.Motorul nu are probleme cu segmentii si nici cu turbina daca nu ii papa ulei

3.Daca zice ca mirosea a ars e posibil sa se fi impuscat garnitura de chiuloasa

4.Im ceea ce priveste fumul, sunt motoate diesel (mai exact de saviem) pe care daca le inveti pe ulei(mai exacr ulei hidraulic) , adica injectoarele se invata cu uleiul nu iti mia scot fum! dar o sa ai probleme cand treci pe motorina la loc, deoarece consumul o sa fie imens, din cauza largirii gaurilor de la duzele injectoarelor!

5.Motorul diesel nu porneste nici macar impins daca nu are compresie, se comporta ca un polizor!

Nu speriati omul de pomana, o poma de injectie o gasesti la 100-150 euro.

ASTRA F NU ARE SISTEM DE INJECTIE ELECTRONIC, INJECTIA ESTE MECANICA!

Edited by Delphinul

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.Electrovalva nu mai declanseaza si ramane cuplata pe deschis! - de ce scoate fum daca e asta si se si tureaza?

"e in proportie de 90% din pompa de injectie, mai exact din electrovalva, e foarte posibil ca ea cand primeste tensiune in cap cand tu incerci sa o accelerezi finut ea sa se bloceze pe deschis si sa ramana cuplata chiar dupa ce iei tu contactul,..." - ok, tie electrovalva iti da debitul de motorina? :punish:

"Daca vrei sa iti faci o idee in ceea ce priveste segmentii porneste motorul si scoate joja, daca iti atunca ulei segmentii sunt pe duca, daca nu arunca ulei inca e bine! " - asta daca nu ai un capac sau tabla sau cum vrei sa ii zici intre culbutori si capacul de sus. sunt masini care au sunt care nu au. mai bine vezi de gaz de carter si altele.

2.Motorul nu are probleme cu segmentii si nici cu turbina daca nu ii papa ulei -omul nu a spus de consum de ulei.

4.Im ceea ce priveste fumul, sunt motoate diesel (mai exact de saviem) pe care daca le inveti pe ulei(mai exacr ulei hidraulic) , adica injectoarele se invata cu uleiul nu iti mia scot fum! dar o sa ai probleme cand treci pe motorina la loc, deoarece consumul o sa fie imens, din cauza largirii gaurilor de la duzele injectoarelor! - teoria asta nu am mai auzit-o dar sa zicem ca o acceptam desi nu e saviem.

5.Motorul diesel nu porneste nici macar impins daca nu are compresie, se comporta ca un polizor! -gresit. daca invarte bateria bine porneste.

Edited by flavy16

Share this post


Link to post
Share on other sites

pana la urma s-a gasit rezolvarea problemei?si daca da de la ce era?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0